Sezonul de Formula 1 din 1987

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 a fost cel de-al 41-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 38-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 30-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 12 aprilie și terminându-se în Australia pe 15 noiembrie.

Campionul la Piloți
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1987
← Sezonul anterior Sezonul următor →
Durată	12 aprilie - 15 noiembrie
Nr. curse	16
Nr. piloți	32
Nr. echipe	16

Nelson Piquet (Al 3-lea titlu)
Campionul la Constructori

Williams-Honda (Al 4-lea titlu)

Campionatul Mondial la Piloți a fost câștigat de Nelson Piquet, în timp ce Campionatul Mondial la Constructori de Williams-Honda. Sezonul a cuprins, de asemenea, Trofeul Jim Clark și Trofeul Colin Chapman, care au fost disputate de piloți și, respectiv, constructori de mașini de Formula 1 propulsate de motoare aspirate natural.

Piloții și echipele înscrise în campionat

Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1987 al campionatului. Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Goodyear.

Imagine	Concurent	Constructor	Șasiu	Motor	Piloți
Imagine	Concurent	Constructor	Șasiu	Motor	Nr.	Numele pilotului	Etape
	Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/3	TAG TTE PO1 1,5 V6t[lower-alpha 1]	1	Alain Prost	Toate
	Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/3	TAG TTE PO1 1,5 V6t[lower-alpha 1]	2	Stefan Johansson	Toate
	Data General Team Tyrrell	Tyrrell	DG016	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	3	Jonathan Palmer	Toate
	Data General Team Tyrrell	Tyrrell	DG016	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	4	Philippe Streiff	Toate
	Canon Williams Honda Team	Williams	FW11B	Honda RA167E 1.5 V6t	5	Nigel Mansell	1–15
					Riccardo Patrese	16
					6	Nelson Piquet	Toate
	Motor Racing Developments	Brabham	BT56	BMW M12/13 1,5 L4t	7	Riccardo Patrese	1–15
					Stefano Modena	16
					8	Andrea de Cesaris	Toate
	West Zakspeed Racing	Zakspeed	861 871	Zakspeed 1500/4 1,5 L4t	9	Martin Brundle	Toate
	West Zakspeed Racing	Zakspeed	861 871	Zakspeed 1500/4 1,5 L4t	10	Christian Danner	Toate
	Camel Team Lotus Honda	Lotus	99T	Honda RA166E 1,5 V6t	11	Satoru Nakajima	Toate
	Camel Team Lotus Honda	Lotus	99T	Honda RA166E 1,5 V6t	12	Ayrton Senna	Toate
	Team El Charro AGS	AGS	JH22	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	14	Pascal Fabre	1–14
	Team El Charro AGS	AGS	JH22	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	Roberto Moreno	15–16
	Leyton House March Racing Team	March	87P 871	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	16	Ivan Capelli	Toate
	USF&G Arrows Megatron	Arrows	A10	Megatron M12/13 1,5 L4t[lower-alpha 2]	17	Derek Warwick	Toate
	USF&G Arrows Megatron	Arrows	A10	Megatron M12/13 1,5 L4t[lower-alpha 2]	18	Eddie Cheever	Toate
	Benetton Formula Ltd	Benetton	B187	Ford Cosworth GBA 1,5 V6t	19	Teo Fabi	Toate
	Benetton Formula Ltd	Benetton	B187	Ford Cosworth GBA 1,5 V6t	20	Thierry Boutsen	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella	FA1I FA1G	Alfa Romeo 890T 1,5 V8t	21	Alex Caffi	Toate
					22	Gabriele Tarquini	2
					22	Franco Forini	11–13
	Minardi Team SpA	Minardi	M187	Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6t	23	Adrián Campos	Toate
	Minardi Team SpA	Minardi	M187	Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6t	24	Alessandro Nannini	Toate
	Ligier Loto	Ligier	JS29B JS29C	Megatron M12/13 1,5 L4t[lower-alpha 3]	25	René Arnoux	2–16
	Ligier Loto	Ligier	JS29B JS29C	Megatron M12/13 1,5 L4t[lower-alpha 3]	26	Piercarlo Ghinzani	2–16
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	F1/87	Ferrari 033D 1,5 V6t	27	Michele Alboreto	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	F1/87	Ferrari 033D 1,5 V6t	28	Gerhard Berger	Toate
	Larrousse Calmels	Lola	LC87	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	29	Yannick Dalmas	14–16
	Larrousse Calmels	Lola	LC87	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	30	Philippe Alliot	2–16
	Enzo Coloni Racing Car System	Coloni	FC187	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	32	Nicola Larini	11, 13

Calendar

Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1987.

1.	2.	3.	4.
Marele Premiu al Braziliei 10-12 aprilie	Marele Premiu al statului San Marino 1-3 mai	Marele Premiu al Belgiei 15-17 mai	Marele Premiu al Principatului Monaco 28, 30-31 mai
Jacarepaguá (P)	Imola (P)	Spa-Francorchamps (P)	Monaco (S)
5.	6.	7.	8.
Marele Premiu de la Detroit 19-21 iunie	Marele Premiu al Franței 3-5 iulie	Marele Premiu al Marii Britanii 10-12 iulie	Marele Premiu 24-26 iulie
Detroit (S)	Paul Ricard (P)	Silverstone (P)	Hockenheimring (P)
9.	10.	11.	12.
Marele Premiu al Ungariei 7-9 august	Marele Premiu al Austriei 14-16 august	Marele Premiu al Italiei 5-6 septembrie	Marele Premiu al Portugaliei 18-20 septembrie
Hungaroring (P)	Österreichring (P)	Monza (P)	Estoril (P)
13.	14.	15.	16.
Marele Premiu al Spaniei 25-27 septembrie	Marele Premiu al Mexicului 16-18 octombrie	Marele Premiu al Japoniei 30 oct-1 noi	Marele Premiu al Australiei 13-15 noiembrie
Jerez (P)	Hermanos Rodríguez (P)	Suzuka (P)	Adelaide (S)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Schimbări la calendar

Marele Premiu al Belgiei și cel al Principatului Monaco și-au interschimbat locurile în calendar, astfel încât runda de la Monaco să urmeze Marelui Premiu al Belgiei.

Marele Premiu al Marii Britanii a fost mutat pe Circuitul Silverstone după ce au semnat un contract de cinci ani pentru a găzdui Marele Premiu.

Marele Premiu al Germaniei a revenit la Hockenheim, condus de Automobilclub von Deutschland, forțând să plece de Nürburgring care era condus de ADAC.

Marele Premiu al Spaniei a fost mutat de la mijlocul lunii aprilie la sfârșitul lunii septembrie.

Marele Premiu al Japoniei a revenit după o absență de 10 ani, acesta fiind găzduit pe 1 noiembrie pe Circuitul Internațional de Curse Suzuka, deținut de Honda.

Marele Premiu al Canadei era programat inițial să aibă loc pe 14 iunie, dar a fost anulat din cauza unei dispute între două fabrici de bere rivale, Labatt și Molson, în sponsorizarea cursei.

Rezultate și clasamente

Marile Premii

Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport	Lider
Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport	Pilot	Dif.
1	MP al Braziliei	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport	PRO	3
2	MP al statului San Marino	Ayrton Senna	Teo Fabi	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport	MAN	1
3	MP al Belgiei	Nigel Mansell	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport	PRO	5
4	MP al Principatului Monaco	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Lotus-Honda	Raport	PRO	3
5	MP de la Detroit	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Lotus-Honda	Raport	SEN	2
6	MP al Franței	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport		1
7	MP al Marii Britanii	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport		1
8	MP al Germaniei	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Williams-Honda	Raport	PIQ	4
9	MP al Ungariei	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Williams-Honda	Raport		7
10	MP al Austriei	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport		11
11	MP al Italiei	Nelson Piquet	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Williams-Honda	Raport		14
12	MP al Portugaliei	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport		18
13	MP al Spaniei	Nelson Piquet	Gerhard Berger	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport		18
14	MP al Mexicului	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport		12
15	MP al Japoniei	Gerhard Berger	Alain Prost	Gerhard Berger	Ferrari	Raport		12
16	MP al Australiei	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ferrari	Raport		12

Sistemul de punctaj

Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc	1	2	3	4	5	6
Puncte	9	6	4	3	2	1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final. Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.

Note

^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.

Clasament Campionatul Mondial al Piloților

Poz.	Pilot	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte[lower-alpha 4]
1	Nelson Piquet	2_R	NS	Ab	2	2	2_R	2^P	1	1_R	2^P	1^P	3	(4)^P	2_R	15*[lower-alpha 5]	Ab	73 (76)
2	Nigel Mansell	6^P	1	Ab^P	Ab^P	5^P	1^P	1_R	AbP R	14*^P	1_R	3	Ab	1	1^P	NS		61
3	Ayrton Senna	Ab	2^P	Ab	1_R	1_R	4	3	3	2	5	2_R	7	5	Ab	2	DSC	57
4	Alain Prost	1	Ab	1_R	9*	3	3	Ab	7*	3	6	15	1	2	Ab	7_R	Ab	46
5	Gerhard Berger	4	Ab	Ab	4	4	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	4	2P R	Ab_R	Ab	1^P	1P R	36
6	Stefan Johansson	3	4	2	Ab	7	8	Ab	2	Ab	7	6	5	3	Ab	3	Ab	30
7	Michele Alboreto	8*	3	Ab	3	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	15*	Ab	4	2	17
8	Thierry Boutsen	5	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	7	Ab	4	4	5	14	16*	Ab	5	3	16
9	Teo Fabi	Ab	Ab_R	Ab	8	Ab	5	6	Ab	Ab	3	7	4*	Ab	5	Ab	Ab	12
10	Eddie Cheever	Ab	Ab	4	Ab	6	Ab	Ab	Ab	8	Ab	Ab	6	8*	4	9*	Ab	8
11	Jonathan Palmer	10	Ab	Ab	5	11	7	8	5	7	14	14	10	Ab	7	8	4	7
12	Satoru Nakajima	7	6*	5	10	Ab	NC	4	Ab	Ab	13	11	8	9	Ab	6	Ab	7
13	Riccardo Patrese	Ab	9	Ab	Ab	9	Ab	Ab	Ab	5	Ab	Ab	Ab	13	3	11	9*	6
14	Andrea de Cesaris	Ab	Ab	3*	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	8*	4
15	Philippe Streiff	11	8	9	Ab	Ab	6	Ab	4	9	Ab	12	12	7	8	12	Ab	4
16	Derek Warwick	Ab	11*	Ab	Ab	Ab	Ab	5	Ab	6	Ab	Ab	13	10	Ab	10	Ab	3
17	Philippe Alliot		10	8	Ab	Ab	Ab	Ab	6	Ab	12	Ab	Ab	6	6	Ab	Ab	3
18	Martin Brundle	Ab	5	Ab	7	Ab	Ab	NC	NC	Ab	DSC	Ab	Ab	11	Ab	Ab	Ab	2
19	Ivan Capelli	NS	Ab	Ab	6	Ab	Ab	Ab	Ab	10	11	13	9	12	Ab	Ab	Ab	1
20	René Arnoux		NS	6	11	10	Ab	Ab	Ab	Ab	10	10	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	1
21	Roberto Moreno															Ab	6	1
-	Yannick Dalmas														9	14	5[lower-alpha 6]	0
-	Christian Danner	9	7	Ab	EX	8	Ab	Ab	Ab	Ab	9	9	Ab	Ab	Ab	Ab	7	0
-	Piercarlo Ghinzani		Ab	7*	12	Ab	Ab	EX	Ab	12	8	8	Ab	Ab	Ab	13	Ab	0
-	Pascal Fabre	12	13	10*	13	12	9	9	Ab	13	NC	NSC	NSC	Ab	NSC			0
-	Alessandro Nannini	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	11	Ab	16	11*	Ab	Ab	Ab	Ab	0
-	Alex Caffi	Ab	12*	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	NSC	Ab	Ab	NSC	0
-	Adrián Campos	DSC	Ab	Ab	NS	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	14	Ab	Ab	Ab	0
-	Franco Forini											Ab	Ab	NSC				0
-	Stefano Modena																Ab	0
-	Gabriele Tarquini		Ab															0
-	Nicola Larini											NSC		Ab				0
Poz.	Pilot	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	A abandonat cursa (Ab)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Retras înainte de calificări (Ret)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
*	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor

Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte
1	Williams-Honda	2_R	1	Ab^P	2	2	1^P	1_R	1	1_R	1_R	1^P	3	1[lower-alpha 7]	1^P	15	9	137
1	Williams-Honda	6^P	NS	Ab	Ab^P	5^P	2_R	2^P	AbP R	14^P	2^P	3	Ab	4^P	2^P	NS	Ab	137
2	McLaren-TAG	1	4	1_R	9	3	3	Ab	2	3	6	6	1	2	Ab	3	Ab	76
2	McLaren-TAG	3	Ab	2	Ab	7	8	Ab	7	Ab	7	14	5	3	Ab	7_R	Ab	76
3	Lotus-Honda	7	2^P	5	1_R	1_R	4	3	3	2	5	2_R	7	5	Ab	2	Ab	64
3	Lotus-Honda	Ab	6	Ab	10	Ab	NC	4	Ab	Ab	13	11	8	9	Ab	6	DSC	64
4	Ferrari	4	3	Ab	3	4	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	4	2P R	15	Ab	1^P	1P R	53
4	Ferrari	8	Ab	Ab	4	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab_R	Ab	4	2	53
5	Benetton-Ford	5	Ab_R	Ab	8	Ab	5	6	Ab	4	3	5	4	16	5	5	3	28
5	Benetton-Ford	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	7	Ab	Ab	4	7	14	Ab	Ab	Ab	Ab	28
6	Tyrrell-Ford	10	8	9	5	11	6	8	4	7	14	12	10	7	7	8	4	11
6	Tyrrell-Ford	11	Ab	Ab	Ab	Ab	7	Ab	5	9	Ab	14	12	Ab	8	12	Ab	11
7	Arrows-Megatron	Ab	11	4	Ab	6	Ab	5	Ab	6	Ab	Ab	6	8	4	9	Ab	11
7	Arrows-Megatron	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	8	Ab	Ab	13	10	Ab	10	Ab	11
8	Brabham-BMW	Ab	9	3	Ab	9	Ab	Ab	Ab	5	Ab	Ab	Ab	13	3	11	8	10
8	Brabham-BMW	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	10
9	Lola-Ford		10	8	Ab	Ab	Ab	Ab	6	Ab	12	Ab	Ab	6	6	Ab	Ab	3
9	Lola-Ford														9	14	5[lower-alpha 6]	3
10	Zakspeed	9	5	Ab	7	8	Ab	NC	NC	Ab	9	9	Ab	11	Ab	Ab	7	2
10	Zakspeed	Ab	7	Ab	EX	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	DSC	Ab	NS	Ab	Ab	Ab	Ab	2
11	Ligier-Megatron		Ab	6	11	10	Ab	Ab	Ab	12	8	8	Ab	Ab	Ab	13	Ab	1
11	Ligier-Megatron		NS	7	12	Ab	Ab	EX	Ab	Ab	10	10	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	1
12	AGS-Ford	12	13	10	13	12	9	9	Ab	13	NC	NSC	NSC	Ab	NSC	Ab	6	1
13	March-Ford	NS	Ab	Ab	6	Ab	Ab	Ab	Ab	10	11	13	9	12	Ab	Ab	Ab	1
–	Minardi-Motori Moderni	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	11	Ab	16	11	14	Ab	Ab	Ab	0
–	Minardi-Motori Moderni	DSC	Ab	Ab	NS	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	0
–	Osella-Alfa Romeo	Ab	12	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	NSC	Ab	Ab	NSC	0
–	Osella-Alfa Romeo		Ab									Ab	Ab	NSC				0
–	Coloni-Ford											NSC		Ab				0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	A abandonat cursa (Ab)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Retras înainte de calificări (Ret)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
*	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Trofeul Jim Clark

Acordat piloților mașinilor propulsate de motoare cu aspirație naturală.

Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte
1	Jonathan Palmer	1	Ab	Ab	1	1	2	1	2	1	3	3	2	Ab	2	1	1	95
2	Philippe Streiff	2	1	2	Ab	Ab	1	Ab	1	2	Ab	1	3	2	3	2	Ab	74
3	Philippe Alliot		2	1	Ab	Ab	Ab	Ab	3	Ab	2	Ab	Ab	1	1	Ab	Ab	43
4	Ivan Capelli	DNS	Ab	Ab	2	Ab	Ab	Ab	Ab	3	1	2	1	3	Ab	Ab	Ab	38
5	Pascal Fabre	3	3	3	3	2	3	2	Ab	4	NC	NSC	NSC	Ab	NSC			35
6	Roberto Moreno															Ab	3	4
-	Yannick Dalmas														4[lower-alpha 6]	3[lower-alpha 6]	2[lower-alpha 6]	0
-	Nicola Larini											NSC		Ab				0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Trofeul Colin Chapman

Acordat constructorilor ale căror mașini erau propulsate de motoare cu aspirație naturală.

Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte
1	Tyrrell-Ford	1	1	2	1	1	1	1	1	1	3	1	2	2	2	1	1	169
1	Tyrrell-Ford	2	Ab	Ab	Ab	Ab	2	Ab	2	2	Ab	3	3	Ab	3	2	Ab	169
2	Lola-Ford		2	1	Ab	Ab	Ab	Ab	3	Ab	2	Ab	Ab	1	1	Ab	Ab	43
2	Lola-Ford														4[lower-alpha 6]	3[lower-alpha 6]	2[lower-alpha 6]	43
3	AGS-Ford	3	3	3	3	2	3	2	Ab	4	NC	NSC	NSC	Ab	NSC	Ab	3	39
4	March-Ford	NS	Ab	Ab	2	Ab	Ab	Ab	Ab	3	1	2	1	3	Ab	Ab	Ab	38
-	Coloni-Ford											NSC		Ab				0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Note

McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
Arrows a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.
Ligier a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.
Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.[1] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
Nelson Piquet și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
Yannick Dalmas nu era eligibil pentru puncte deoarece conducea a doua mașină a lui Larrousse-Lola și echipa își înscrisese oficial doar o singură mașină pentru întregul campionat.
Williams-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Spaniei.

Referințe

Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.

[2] Arrows a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.

[3] Ligier a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.

[5] Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.[1] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.

[6] Nelson Piquet și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.

[Dalmas-7] Yannick Dalmas nu era eligibil pentru puncte deoarece conducea a doua mașină a lui Larrousse-Lola și echipa își înscrisese oficial doar o singură mașină pentru întregul campionat.

[8] Williams-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Spaniei.

[4] Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126