Podul Lipcani–Rădăuți-Prut

Podul Lipcani–Rădăuți-Prut este un pod rutier peste Prut și un punct de trecere a frontierei între Moldova și România. Poartă numele lui Grigore Vieru.[1]

Podul Lipcani–Rădăuți-Prut
Podul Lipcani–Rădăuți-Prut
🌍 ({{PAGENAME}})
Nume oficialPodul „Grigore Vieru”  Modificați la Wikidata
Denumit dupăGrigore Vieru  Modificați la Wikidata
Traversat deDN29A  Modificați la Wikidata
TraverseazăRâul Prut
Frontiera între Republica Moldova și România  Modificați la Wikidata
LocațieRădăuți-Prut
Lipcani  Modificați la Wikidata
Lungime246 m  Modificați la Wikidata
Lățime10,8 m  Modificați la Wikidata
Construcție
Data deschiderii  Modificați la Wikidata
Utilizare
Urmat deBarajul Stânca-Costești  Modificați la Wikidata
Prezență online

Istoric

Înainte de Al Doilea Război Mondial, 27 de poduri au legat malurile Prutului între teritorile care astăzi aparțin Republicii Moldova și României.[2]

Podul, care stabilește o cale de comunicare între localitățile Rădăuți-Prut din România și Lipcani din Republica Moldova, a fost construit inițial în 1937, fiind aruncat în aer în 1941 în timpul retragerii Armatei Roșii din timpul invaziei conduse de germani a Uniunii Sovietice. A fost reconstruit, dar a fost distrus din nou în 1944, de bombardamente.[1] În 2000, Comisia Europeană a alocat 11 milioane de euro Moldovei și României (din care 8 milioane de euro Republicii Moldova și restul de 3 milioane de euro României) pentru reconstrucția acestuia, care, a fost finalizată în anul 2005.[3]

Podul și noul punct de trecere a frontierei dintre România și Republica Moldova au fost redeschise circulației publice în luna februarie 2010.[1]

Caracteristici

Este situat în apropiere de frontiera triplă, România—Ucraina–Republica Moldova.[4]

Structura, are 246 m lungime și 10,8 m lățime, din aceștia 7,8 metri sunt destinați pentru doua benzi carosabile destinate traficului și câte 1, 5 metri celor două trotuare laterale, destinate pietonilor.[3]

În prezent (2023), podul poate fi folosit doar de vehicule ușoare, chiar dacă parametrii tehnici permit trecerea vehiculelor grele, deoarece România – spre deosebire de Republica Moldova – nu a făcut formalitățile necesare deschiderii podului pentru traficul greu.[4]

Referințe

  1. Virginia Dumitraș (), „GALERIE FOTO De la poduri de flori la poduri de shopping. Peste 90% din călătorii care trec Prutul la Lipcani sunt românii care merg în Basarabia pentru produse mai ieftine”, Adevărul, accesat în
  2. Valentina Basiul (), „FOTO VIDEO Podurile dintre fraţi: câte treceri am avut peste râul Prut şi câte au rămas”, Adevărul, accesat în
  3. „Un nou punct de frontieră cu Republica Moldova, la Rădăuți Prut”, Ziarul Lumina, , accesat în
  4. Victor Bârsan (), „Podul de la Rădăuți-Prut și opera neștiută a domnului Andrei Pleșu”, Contributors.ro, accesat în

Vezi si

Legături extern

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.