Dietă rutieră

Conversia drumului[1] (sau dieta rutieră[2]) este o tehnică de calmare a traficului și de planificare a transportului, care constă în reducerea lățimii drumului sau în scăderea numărului de benzi.[3][4][5]

O lățime mai mare sau un număr mai mare de benzi sunt direct legate de o viteză mai mare a vehiculelor care utilizează aceste drumuri. La fel, o lățime mai mică și mai puține benzi induc o circulație mai calmă și, prin urmare, cresc siguranța rutieră.[3][5]

Tehnici

Printre metodele care pot fi aplicate pentru a crea dieta rutieră se numără:[6][7]

  • Lărgirea trotuarelor.
  • Crearea de piste pentru bicicliști.
  • Conversia benzilor în drumuri rezervate, cum ar fi benzi pentru autobuze, tramvaie sau benzi reversibile.
  • Adăugarea de mediană de separare sau grădini.
  • Îngustarea drumului prin marcaje rutiere, borduri sau piloți.
  • Instalarea de șicane.

Note
  1. „Conversia DN2 în drum 2+1, una dintre soluţiile lui Cătălin Drulă pentru reducerea numărului de accidente. Cum au fost obţinuţi banii de la UE pentru A7”. adevarul.ro. . Accesat în .
  2. „Chișinău: De ce se circulă cu viteză și soluția pentru a calma traficul”. Stiri.md. .
  3. „Recomendaciones de Movilidad Urbana Segura y Sostenible” (PDF). DGT (în spaniolă). .
  4. „Dietas Viales” (PDF) (în spaniolă). Walkable and Livable Communities Institute.
  5. „Les rétrécissements” (în franceză). Sécurotheque.
  6. „Road Diet Guide”. Car Free America (în engleză).
  7. „Evaluation of Lane Reduction "Road Diet" Measures and Their Effects on Crashes and Injuries” (în engleză).

Vezi și
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.