Tramvaiul din Cluj-Napoca

Tramvaiul din Cluj a fost inaugurat la 28 august 1893, fiind construit de compania „Kolozsvári Közúti Vasút Részvénytársaság”.[1] Primul tramvai cu aburi făcea legătura între Piața Gării și Centru (3,3 km). Un an mai târziu a fost deschisă o ramificație între centrul orașului și Piața Mărăști. Pe lângă transportul de persoane, cei 9 km de cale simplă erau folosiți și pentru transportul de marfă. Materialul rulant era consitutit din 3 locomotive cu abur, 6 vagoane de pasageri și 5 platforme de marfă. În anul 1902 a fost desființat serviciul de tramvaie din cauza rezultatelor economice nesatisfăcătoare. Consiliul orășenesc a dorit să reînvie acest tip de transport în 1904, dar în cele din urmă șinele au fost dezafectate până în 1909. În 1929 a fost propusă introducerea tramvaiului electric printr-o linie suburbană spre Cojocna, proiect care nu s-a realizat.[1]

La 1 octombrie 1987 a fost inaugurată rețeaua de tramvaie electrice, care avea rolul să ajute rețeaua rutieră ce devenise supraîncărcată în urma dezvoltării industriale a orașului în anii 1970-1980. Construcția liniilor ce urmau să lege cartierele Someș Nord și Mănăștur de centrul orașului a început în aprilie 1986. Prima linie deschisă unea Gara de Combinatul de Utilaj Greu, iar pe 10 noiembrie 1987 a fost deschisă linia de la Gară spre Mănăștur.[1]

Materialul rulant livrat în 1987/1988 era format din 21 de tramvaie Timiș 2 și 2 V3A, ulterior intrând în parc și modelul V2A. Între 1997 și 2002 au fost importate 26 de tramvaie Tatra KT4D din Berlin și 20 din Magdeburg.[1]

• 
  Tramvaiul din 1902
• 
  Tramvai Timiș 2 cu remorcă pe linia 100, 2006