Rudolf Diesel

Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.

Rudolf Diesel
Date personale
Nume la naștereRudolf Christian Karl Diesel Modificați la Wikidata
Născut[1][2][3][4] Modificați la Wikidata
Paris, Franța[5][6] Modificați la Wikidata
Decedat (55 de ani)[1][2][3] Modificați la Wikidata
Canalul Mânecii Modificați la Wikidata
Înmormântatmare Modificați la Wikidata
Cauza decesuluimoarte accidentală[*] (înec) Modificați la Wikidata
Căsătorit cuLouise Martha Diesel[*][[Louise Martha Diesel (1860 - 1944)|]] Modificați la Wikidata
CopiiEugen Diesel[*][[Eugen Diesel (scriitor german)|]]
Hedwig von Schmidt[*][[Hedwig von Schmidt (cousin of Paul Barnickel; affiant in the Judges' Trial)|]][7] Modificați la Wikidata
Cetățenie Regatul Bavariei Modificați la Wikidata
Religieluteranism Modificați la Wikidata
Ocupațieinventator
antreprenor
inginer
esperantist Modificați la Wikidata
Limbi vorbitelimba germană[8]
limba franceză
Esperanto
limba engleză Modificați la Wikidata
Activitate
RezidențăLondra[7]  Modificați la Wikidata
Domeniuinginer  Modificați la Wikidata
InstituțieSulzer AG[*][[Sulzer AG (global Swiss industrial group based in Winterthur)|]]
MAN SE  Modificați la Wikidata
Alma MaterUniversitatea Tehnică din München
Universitatea Ludwig Maximilian din München[9]  Modificați la Wikidata
OrganizațiiVDI  Modificați la Wikidata
Conducător de doctoratCarl von Linde  Modificați la Wikidata
PremiiMedalia Elliott Cresson[*] ()[10]
National Inventors Hall of Fame[*][[National Inventors Hall of Fame (award)|]] ()[11]  Modificați la Wikidata
Semnătură

Motorul Diesel

În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.

Note

  1. „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
  2. Autoritatea BnF, accesat în
  3. Rudolf Diesel, SNAC, accesat în
  4. Rudolf Christian Karl Diesel, Find a Grave, accesat în
  5. „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
  6. Дизель Рудольф, Marea Enciclopedie Sovietică (1969–1978)[*]
  7. Nuremberg Trials Project
  8. Autoritatea BnF, accesat în
  9. Genealogia matematicienilor
  10. http://www.fi.edu/winners/show_results.faw?gs=&ln=&fn=&keyword=&subject=&award=CRESS&sy=&ey=&max=300&name=Submit Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  11. https://www.invent.org/inductees/rudolf-diesel Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)

Legături externe


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.