Raliul Aradului

Raliul Aradului este un raliu pe macadam care a fost organizat pentru prima oară în anul 2009. El face parte din Campionatul Național de Raliuri, organizat de către FRAS (Federația Română de Automobilism Sportiv).[1]

Datorită probelor foarte tehnice, Raliul Aradului a devenit un nume cu greutate în automobilismul românesc. Traseul a fost deseori comparat cu probele specifice raliurilor finlandeze.[2] Se dorește ca pe viitor, Raliul Aradului să devină o importantă probă internațională, datorită probelor foarte solicitante pentru piloți, dar și datorită organizării impecabile.[3] Suprafața de concurs a fost constant îmbunătățită de-a lungul anilor de către autoritățile locale. Pe anumite probe speciale, solul este foarte nisipos, concurenții fiind nevoiți să aleagă pneuri cât mai aderente.[4]

Ediția 2012

Competiția s-a desfășurat între 17-18 august, odată cu începerea Zilelor Aradului. Fostul pilot, Mihai Leu, a fost organizatorul ediției, fiind sprijinit de către primăria municipiului Arad și Consiliului Județean Arad. Raliul a fost probă comună, atât pentru concurenții din CNR, cât și pentru cei din campionatul unguresc de raliuri. Lungimea totală a raliului a fost de 494,20 km, împărțită pe 11 probe speciale de macadam.[4] Deși la start s-au înscris 76 de echipaje, 43 din România și 33 din Ungaria, numai 65 s-au prezentat la verificările administrative, 36 fiind din Romania, iar 29 din campionatul unguresc (13 din prima divizie, 16 din divizia secundă).[5]

Etapa a fost castigata de François Delecour (Peugeot 207 S2000), fiind urmat de Gergo Szabo (Skoda Fabia S2000) si Robert Butor (Mitsubishi Evo 10 R4).[6]

Shakedown

Cei mai rapizi concurenți pe shakedown-ul de la Fălticeni de aproximativ 5 km, au fost:

Rezultat OPEN (CNR + Campionatul unguresc)[7]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Botka David	Mitsubishi Evo IX R4	2:46,40
2	Kazar Miklos	Mitsubishi Evo IX	2:48,50
3	Marco Tempestini	Skoda Fabia S2000	2:48,60
4	Gergo Szabo	Skoda Fabia S2000	2:49,60
5	Francois Delecour	Peugeot 207 S2000	2:50,00
6	Dan Girtofan	Skoda Fabia S2000	2:53,80
7	Butor Robert	Mitsubishi Evo X R4	2:54,00
8	Bogdan Marisca	Mitsubishi Evo IX	2:55,20
9	Petho Istvan	Mitsubishi Evo IX RS	2:57,30
10	Balogh Janos	Mitsubishi Evo IX	2:57,90
11	Valentin Porcișteanu	Mitsubishi Evo X R4	2:59,00
12	Rares Tomita	Mitsubishi Evo IX	2:59,50
13	Daniel Ungur	Subaru Impreza STI	2:59,90
14	Florin Crisan	Subaru Impreza STI	3:00,30
15	Osvath Peter	Mitsubishi Evo IX	3:01,90

Rezultat clasele 5,6,9 + Divizia secundă maghiara[8]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Vlad Cosma	Citroen C2R2 Max	3:08,40
2	Bereczki Norbert	Citroen C2R2 Max	3:11,60
3	Sebastian Barbu	Citroen DS3	3:21,10
4	Bogdan Barbu	Dacia Logan	3:23,50
5	Georgi Geradzhiev	Ford Fiesta ST	3:24,70
6	Raul Badiu	Dacia Logan	3:25,00
7	Radu Arhire	Dacia Logan	3:29,30
8	Bogdan Vrabie	Dacia Logan	3:30,60
9	Florin Tincescu	Dacia Logan	3:31,30
10	Bogdan Nastase	Dacia Logan	3:32,30
11	Adrian Dragan	Citroen C2R2 Max	3:32,30
12	Kuncz Deszo	Honda Civic Type R	3:36,50
13	Sebastian Gioarsa	Dacia Logan	3:36,60
14	Krecskay Krisztian	Honda Civic Type R	3:38,30
15	Catalin Berari	Mitsubishi Evo VI	3:41,10

Echipajul Florin Crisan/Mircea Onofrei a fost nevoit să abandoneze după terminarea shakedown-ului, motorul STI-ului suferind o defecțiune.[9]

PS 1 - Superspeciala

Prima probă a raliului s-a desfășurat pe kartodrom. Cu o lungime de 2 km, traseul a avut o suprafață mixtă, asfalt și macadam.[10]

Rezultat PS1 OPEN (CNR + Campionatul unguresc)[11]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Norbert Herczig	Skoda Fabia S2000	02:31,20
2	Frigyes Turan	Ford Fiesta S2000	02:32,60
3	David Botka	Mitsubishi Evo IX R4	02:32,70
4	Gergo Szabo	Peugeot 207 S2000	02:33,50
5	Francois Delecour	Skoda Fabia S2000	02:33,58
6	Robert Butor	Mitsubishi Evo X R4	02:33,60
7	Miklos Kazar	Mitsubishi Evo IX	02:35,10
8	Andras Hadik	Subaru Impreza STI	02:36,00
9	Peter Elek	Mitsubishi Evo IX	02:36,10
10	Janos Balogh	Subaru Impreza STI	02:37,50

Rezultat PS1 CNR[10]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Gergo Szabo	Peugeot 207 S2000	02:33,50
2	Francois Delecour	Skoda Fabia S2000	02:33,58
3	Edwin Keleti	Mitsubishi Evo X	02:38,50
4	Marco Tempestini	Skoda Fabia S2000	02:38,70
5	Bogdan Marisca	Mitsubishi Evo IX	02:40,00
6	Daniel Ungur	Subaru Impreza STI	02:41,40
7	Valentin Porcișteanu	Mitsubishi Evo X R4	02:42,30
8	Simone Tempestini	Subaru Impreza STI N15	02:42,50
9	Dan Girtofan	Skoda Fabia S2000	02:42,80
10	Rares Tomita	Mitsubishi Evo IX	02:42,90

După prima probă specială, mașina lui Edwin Keleti nu a funcționat în parametri optimi, în timp ce Marco Tempestini a avut probleme cu cutia de viteze.

PS 2 - Selin's 1

A doua probă specială a raliului, Selin's 1, are 10,9 kilometri de macadam. Concurenții au fost foarte incomodați de praful foarte gros ce se ridica, Bogdan Marisca fiind nevoit să abandoneze după ce a ieșit în decor după numai trei viraje de la startul probei. Colegul său, Marco Tempestini, termină proba pe pană, mașina fiind destul de șifonată, cu aripa stângă distrusă.

Rezultat PS2 CNR[12]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Francois Delecour	Peugeot 207 S2000	06:26,20
2	Gergo Szabo	Skoda Fabia S2000	06:34,60
3	Valentin Porcișteanu	Mitsubishi Evo X R4	06:37,20
4	Edwin Keleti	Mitsubishi Evo X	06:39,60
5	Dan Girtofan	Skoda Fabia S2000	06:44,20
6	Simone Tempestini	Subaru Impreza STI N15	06:49,70
7	Daniel Ungur	Subaru Impreza STI	06:49,72
8	Rares Tomita	Mitsubishi Evo IX	06:50,20
9	Vlad Cosma	Citroen C2R2 Max	06:53,40
10	Romulus Preda	Mitsubishi Evo IX	06:54,10

PS 3 - Star Clinic 1

A treia proba are o lungime de 10,5 km. Marco Tempestini este nevoit să abandoneze, după ce a făcut din nou pană, pe etapa de legătură. Acesta ar fi fost nevoit să parcurgă încă două probe până când să poată ajunge în parcul service. David Botka preia conducerea în clasamentul OPEN, având un avans de doar 0,5 secunde față de Peter Elek. Valentin Porcișteanu a întâlnit bicicliști pe proba specială, timpul său având de suferit. Constantin Răducioiu (Mitsubishi Evo VI) s-a răsturnat la sosire, iar mașina acestuia a luat foc. Proba a fost oprită temporar, echipajul primind asistență.[13]

Rezultat PS3 CNR[14]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Francois Delecour	Peugeot 207 S2000	06:20,70
2	Rares Tomita	Mitsubishi Evo IX	06:33,70
3	Valentin Porcișteanu	Mitsubishi Evo X R4	06:33,90
4	Gergo Szabo	Skoda Fabia S2000	06:34,60
5	Edwin Keleti	Mitsubishi Evo X	06:39,40
6	Dan Girtofan	Skoda Fabia S2000	06:42,40
7	Simone Tempestini	Subaru Impreza STI N15	06:42,50
8	Sebastian Barbu	Renault Clio RS	06:46,50
9	Norbert Bereczki	Citroen C2R2 Max	06:49,70
10	Vlad Cosma	Citroen C2R2 Max	06:51,90

PS 4 - Dunlop 1

În clasamentul OPEN, David Botka își mărește avantajul la 6,4 secunde în fața lui Istvan Elek, Norbert Herczig fiind pe poziția a 3-a.

În CNR, Francois Delecour câștigă a treia probă consecutivă, fiind urmat de Gergo Szabo. Podiumul este completat de Valentin Porcișteanu, care are un avans de 1,4 secunde în fața coechipierului BCR, Edwin Keleti. Mașina lui Dan Gârtofan a avut probleme cu direcția, timpii săi fiind sub așteptări.[15]

Rezultat PS4 CNR[16]
Pos	Pilot	Automobil	Timp
1	Francois Delecour	Peugeot 207 S2000	02:51,40
2	Gergo Szabo	Skoda Fabia S2000	02:54,10
3	Edwin Keleti	Mitsubishi Evo X	02:57,20
4	Rares Tomita	Mitsubishi Evo IX	02:57,60
5	Dan Girtofan	Skoda Fabia S2000	02:58,50
6	Valentin Porcișteanu	Mitsubishi Evo X R4	02:59,90
7	Daniel Ungur	Subaru Impreza STI	03:00,30
8	Simone Tempestini	Subaru Impreza STI N15	03:00,40
9	Sebastian Barbu	Renault Clio RS	03:09,60
10	Norbert Bereczki	Citroen C2R2 Max	03:10,50

PS 5 - Hansen 1

A doua zi a competiției a început cu o proba speciala de 12 km. Francois Delecour reușește să aibă cel mai bun timp, obținând locul 4 în clasamentul OPEN. Bulgarul Georgi Geradzhiev (Ford Fiesta ST) iese în decor, competitorii din urma sa fiind nevoiți să parcurgă proba în regim de etapă, aceștia primind timpi forfetari.[17]

Ediția 2011

În 2011, organizatorii au primit premiul pentru cea mai bine organizată cursă a anului. Competiția ce s-a desfășurat între 5-6 august l-a avut la start și pe Gheorghe Falcă, primarul Aradului, fiind forligher în raliu, urmând ca un an mai târziu să piloteze în superspecială. Ediția a fost câștigată de echipajul Valentin Porcișteanu/Dan Dobre (Mitsubishi Lancer Evo 9), urmând ca după alte două etape să devină Campionul Național Absolut al României.

Ediția 2010

Desfășurată între 17-19 septembrie, etapa a fost câștigată de echipajul Gergo Szabo/Csegzy Levente, concurând într-un Mitsubishi Lancer Evo 9.

Ediția 2009

În 2009, competiția s-a desfășurat între 25-26 septembrie. Câștigătorul etapei a fost Gergo Szabo (Mitsubishi Lacer Evo 9; 1:11:06,4), urmat de Marco Tempestini (Peugeot 207 S2000; 1:12:47,3) și Dan Gârtofan (Subaru Impreza STI N15; 1:16:09,2).

Referințe

Legături externe

Site-ul „Autorally” ro
Site-ul oficial „Raliul Aradului” Arhivat în 1 septembrie 2018, la Wayback Machine. ro

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] www.fras.ro

[2] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10368/giri:_%E2%80%9Eorice_punct_conteaz%C4%83_asa_c%C4%83_vrem_c%C3%A2t_mai_multe_la_arad%E2%80%9D.html%5Bnefuncțională%5D

[3] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10371/raliul_aradului_trebuie_sa_isi_respecte_blazonul.html%5Bnefuncțională%5D

[autorally.ro-4] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10357/_liderii_campionatului_se_preg%C4%83tesc_pentru_un_raliu_fierbinte.html%5Bnefuncțională%5D

[5] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10372/raliul_aradului_2012_-_65_de_echipaje_au_trecut_de_verificarile_administrative.html%5Bnefuncțională%5D

[6] Shacki, Final results Raliul Aradului 2012 (în engleză), eWRC-results.com

[7] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10373/raliul_aradului_2012-_botka_david,_cel_mai_rapid_la_shakedown_.html%5Bnefuncțională%5D

[8] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10376/raliul_aradului_2012_%E2%80%93_vlad_cosma,_cel_mai_rapid_la_shakedown-ul_claselor_%E2%80%9Emici%E2%80%9D.html%5Bnefuncțională%5D

[9] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10377/raliul_aradului_2012_%E2%80%93_64_de_echipaje_vor_lua_startul_pe_macadamul_aradean.html%5Bnefuncțională%5D

[ReferenceA-10] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10380/norbert_herczig_s-a_impus_in_superspeciala_intr-o_maniera_impresionanta.html%5Bnefuncțională%5D

[11] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10379/raliul_aradului_-_ps1_(superspeciala).html%5Bnefuncțională%5D

[12] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10381/raliul_aradului_2012_-_ps2.html%5Bnefuncțională%5D

[13] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/stiri/news/10382/raliul_aradului_2012_-_ps3.html%5Bnefuncțională%5D

[14] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/rezultate_live/calendar_result/677,3,0/rezultate.html%5Bnefuncțională%5D

[15] „copie arhivă”. Arhivat din original la 25 august 2012. Accesat în 12 februarie 2013.

[16] ttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/rezultate_live/calendar_result/677,4,0/rezultate.html%5Bnefuncțională%5D

[17] „copie arhivă”. Arhivat din original la 25 august 2012. Accesat în 14 februarie 2013.