Lola Cars
Lola Cars International Ltd. a fost o companie britanică de inginerie de mașini de curse, care a funcționat din 1958 până în 2012. Compania a fost fondată de Eric Broadley în Bromley, Anglia (apoi în Kent, acum parte din Londra Mare), înainte de a se muta la noul sediu din Slough, Buckinghamshire și în cele din urmă în Huntingdon, Cambridgeshire, și a rezistat timp de mai bine de cincizeci de ani pentru a deveni unul dintre cei mai vechi și mai mari producători de mașini de curse din lume. Lola Cars a început prin a construi mașini sport mici cu motor frontal, înainte de a se diversifica într-o gamă mai largă de autovehicule sport.
| Lola Cars (Lola Group) | |
 | |
 | |
| Fondată | 1958 |
|---|---|
| Fondator(i) | Eric Broadley |
| Desființată | 2012 |
| Țara | .svg.png.webp){kind=small} Regatul Unit  |
| Sediu | Huntingdon |
| Industrie | Design și producție de curse auto |
| Divizii | Lola Composites Lola Special Projects Lola Aylings |
| Prezență online | |
| www.lolacars.co.uk | |
Istoric în Formula 1
| Lola în calitate de constructor de șasiu de Formula 1 | |
| Evoluția în Campionatul Mondial de Formula 1 | |
|---|---|
| Ani activi | 1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1986-1991, 1993, 1997 |
| Motoare | Climax, BMW, Ford, Lamborghini, Ferrari |
| Echipe | Bowmaker-Yeoman, Reg Parnell, Tim Parnell, DW Racing Enterprises, BMW, Lola Cars, Embassy Hill, Team Haas, Larrousse, Scuderia Italia, MasterCard Lola |
| Curse | 151 |
| Titluri la constructori | 0 |
| Titluri la piloți | 0 |
| Victorii | 0 (0%) |
| Pole-uri | 0 (0%) |
| Tururi rapide | 0 (0%) |
| Podiumuri | 3 (1,99%) |
| Puncte | 43 |
| Prima cursă | MP al Țărilor de Jos din 1962 |
| Cel mai bun rezultat | Locul 2 în două curse cu Bowmaker-Yeoman |
| Ultima cursă | MP al Australiei din 1997 |
| Prezență online | |
| site web oficial | |
Lola s-a împotrivit să-și facă o „echipă de uzină” în Formula 1 timp de mulți ani, mulțumindu-se să construiască mașini în numele altor participanți. Prima „echipă de uzină” pentru Lola a intrat în 1997, ducând direct la colapsul financiar al companiei.
Bowmaker și Parnell
Lola a făcut prima sa apariție în Formula 1 în 1962, furnizând mașini Lola Mk4 echipei lui Reg Parnell, Bowmaker-Yeoman Racing Team, cu John Surtees și Roy Salvadori ca piloți. O măsură a succesului a fost imediată, mașina lui Surtees obținând pole position în prima sa cursă de Campionat Mondial dar, deși echipa a marcat puncte în repetate rânduri, victoriile în cursele de campionat au ocolit echipa. După retragerea lui Bowmaker, Parnell a continuat să ruleze mașinile. Bob Anderson a oferit ultima victorie pentru Mk4, în Marele Premiu al Romei din 1963, o cursă care nu făcea parte din campionat. Obiectivele, însă, nu au fost atinse și, după doar două sezoane, Lola a abandonat pentru moment mașinile de Formula 1.