Gara Paris-Montparnasse

Terminalul TGV din Gara Montparnasse, Paris

Gara Montparnasse a fost deschisă în 1840 sub numele de Gare de l'Ouest,[3], fiind ulterior redenumită. O a doua stație a fost construită între 1848 și 1852.

La 25 august 1944, guvernatorul militar german al Parisului, generalul von Choltitz, s-a predat cu garnizoana sa generalului francez Philippe Leclerc la vechea gară, după ce a refuzat să se supună ordinului direct al lui Adolf Hitler de a distruge orașul (vezi Eliberarea Parisului).

În anii 1960 a fost construită o gară nouă care a fost integrată într-un complex de clădiri de birouri. În 1969 gara veche a fost demolată și pe locul ei s-a construit Turnul Montparnasse. Un terminal nou a fost construit în 1990 pentru linia TGV Atlantique, de unde pleacă pentru trenuri spre sudul Franței.

• 
  Spațiul central al stației
• 
  Peronul stației

Epava trenului expres Granville–Paris pe 22 octombrie 1895

Gara Montparnasse a devenit renumită pentru deraierea pe 22 octombrie 1895 a trenului expres Granville-Paris, care a depășit opritorul tampon. Locomotiva a mai parcurs o distanță de aproape 30 de metri de locul unde trebuia să se oprească, a dărâmat un zid gros de 60 centimetri, a traversat o terasă și s-a prăbușit prin pereții stației, căzând în Place de Rennes de la înălțimea de 10 metri, unde s-a oprit în poziție oblică. Doi dintre cei 131 de pasageri au fost răniți, în afară de fochist și de cei doi conductori. Singura persoană decedată a fost o femeie aflată pe strada de dedesubt, Marie-Augustine Aguilard, care preluase temporar sarcina de muncă a soțului ei în timp ce el plecase să cumpere ziare. Ea a fost ucisă prin căderea zidăriei.[4] Compania feroviară a plătit mai târziu cheltuielile de înmormântare și a oferit o pensie pentru cei doi copii ai ei. Accidentul a fost cauzat de o frână Westinghouse defectă și de mecanicul locomotivei, care accelerase încercând să recupereze o întârziere.[5] Un conductor a primit o amendă de 25 de franci, iar mecanicul locomotivei o amendă de 50 de franci.

O replică a accidentului de tren a fost recreată în afara clădirilor muzeului Mundo a Vapor („Vaporul cu aburi”) din Brazilia, în statul cel mai sudic, Rio Grande do Sul, în orașul Canela.[6]

În afară de trenurile naționale care pleacă din Montparnasse, SNCF, compania națională de căi ferate, operează o serie de linii regionale din această gară, care servesc suburbiile Parisului sau localități din împrejurimi.

• SNCF Gare Montparnasse - Dreux
• SNCF Gare Montparnasse - Mantes-la-Jolie
• SNCF Gare Montparnasse - Montfort l'Amaury Me
• SNCF Gare Montparnasse - Plaisir Grignon
• SNCF Gare Montparnasse - Rambouillet
• SNCF Gare Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
• SNCF Gare Montparnasse - Versailles-Chantiers

• Gare Montparnasse – current photographs and of the years 1900.
• Satellite image from Google Maps
• Mundo a Vapor Museum The Brazilian museum which contains the 1895 derailment accident replica.